中华V7的前排和后排各有两个USB充电口，无论是前排乘客还是后排乘客，在长途旅行中都不会陷入手机没电的恐惧之中。
中华V7的储物空间也十分丰富，前排的杯架和门板中都可以放置水瓶，后排的门板和座椅后方网兜中也都有相应的储物空间。
乘坐舒适度
座椅的舒适性十分出色，两侧能够提供良好的支撑，腿部的支撑可以单独调节，“大长腿”们也可以找到舒服的坐姿。
可调节的腰部支撑让我们两个人在这次长途驾驶中找到更合适的坐姿，长时间驾驶，腰部的压迫力也不会太大。
动力及长途驾驶便利性
来自宝马的1.6T发动机在长测的第三篇中已经进行过了详细的介绍，它在长途驾驶中的表现也可圈可点，高速限速内（即120km/h）都有着出色的动力性能表现。
在高速公路上行驶时，整体稳定性表现非常不错，底盘的整体感、厚重感很强，能给驾驶者更充足的信心。
方向盘的握感很好，6点和9点方向的凹槽让握姿更加舒适。两侧的多功能按钮功能清晰，完全可以双手不离方向盘的实现对行车电脑和多媒体系统的操作。
长途行车时可以自然的把手肘搭在中央扶手箱盖子上，胳膊会更加轻松，而且中央扶手箱盖子可以前后调节位置，方便不同的人找到舒适的位置。
方向盘左侧是定速巡航的开关，在高速上使用起来还是挺方便的。配合主动刹车系统一起使用，实用性更加出色。
车道保持在长途驾驶中的实用性也非常出众，不但能提醒驾驶者压线、过线，还能在一定程度上根据行车道纠正驾驶者的线路，不过行车的安全关键还是要靠驾驶者自控，毕竟现阶段电脑只能有限度的对驾驶进行纠正。
总结：在这次小长途驾驶中，中华V7的表现十分均衡全面，上佳的行驶质感，宽大、丰富的储物空间，舒适的乘坐感受和全面的智能配置都让我们非常满意，驾驶着一台中华V7开启一段长途旅行，绝对是一件舒适、舒心的事儿。转眼间，三个月的长测即将结束，在下一期，我们的同事将体验中华V7的保养，并对整个长测进行总结。
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